Такелажные работы на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ)

15.09.2017

ООО «Мостмеханика» совместно с компанией «Техномарк» успешно провела такелажные работы по перемещению крупнотоннажного корпуса судна.

Корабелы «СНСЗ» совместно со специалистами компаний «Мостмеханика» и «Техномарк» успешно провели подъем и перемещение корпуса строящегося судна весом более 100 тонн для последующих судостроительных работ.
«В рамках комплексной задачи по перемещению и подъему судна, Заказчику требовалось отечественное оборудование и опыт работы с крупнотоннажным объектом»
Синхронное перемещение корпуса судна осуществлялось отечественной скидинг-системой «СКАТ», которая соответствует современных западным аналогам гидравлических систем горизонтального перемещения.
Скиддинг-система «СКАТ» обладает рядом достоинств в отличии от традиционных лебедок и крановых технологий:

• Конструкция системы легко транспортируется и может быть собрана и разобрана за считанные минуты. Небольшая масса компонентов системы (пути скольжения состоят из подгрузных балок) «СКАТ» позволяет перемещать ее ручным способом (наличие ручек и рым-болтов), без применения дорогостоящих грузоподъемных механизмов;
• Самопереустанавливающиеся механические упоры обеспечивают надежность работы без зацепов, захватов, гидравлических прижимов и проскальзывания различного груза и крупнотоннажных объектов;
• Карточки скольжения, изготовленные из водостойкой бакелизированной фанеры со сменными шайбами скольжения из тефлона, обеспечивают низкий коэффициент трения;
• Быстрая смена направления движения вперед/назад, без необходимости снятия крупнотоннажного объекта с подгрузовой балки, путем простого переустановки толкающего элемента. Для уменьшения коэффициента трения рабочая поверхность балок закрыта листом полированной нержавейки.

Ход работы

1. При помощи лебедки на стапельных тележках выкатывают судно из цеха;
2. Стапельные тележки вместе с судном поднимают при помощи домкратов, для последующей установки и сборки скиддинг-системы;
3. Затем сборка скиддинг-системы: установка под стапельные тележки - путей скольжений скиддинга, а также фиксации на них толкательного элемента. Затем происходит подключение шлангов РВД и датчиков синхронного перемещения к насосной станции;
4. Перемещение судна на требуемое расстояние;
5. Подъем стапельных тележек вместе с судно, и обратная сборка всего такелажного оборудования. После завершения, перемещенное судно закатывают в другой цех.

Состав системы

• Скиддинг-система «СКАТ»: пути скольжения с подгрузной балкой – 8 шт.
• Насосная станция и управление системой перемещение - 1 шт.
• Гидравлические домкраты и шланги РВД - 16 шт.

« вернуться